Centrándose en el desencuentro surgido en torno a la instalación de un centro de refugiados en la antigua residencia de Arana de Vitoria-Gasteiz, el presidente de los y las jeltzales alavesas augura que el nivel de debate entre los partidos socios de gobierno se “va a racionalizar” porque estamos hablando de “personas desplazadas y perseguidas”.” Se necesita diálogo para buscar un modelo en que todos nos sintamos a gusto dentro de las políticas que promocionamos en la Comunidad Autónoma Vasca” ha señalado Suso. “Aquí han llegado más de 4.200 ucranianos que están atendidos de forma individualizada. Personas a las que se dan las oportunidades a través del Tercer Sector;  que están acogidas, sobre todo, en familias con un modelo cercano intentando que recuperen su vida normal. Es lo que llamamos el modelo vasco. Creemos que el modelo se debe adaptar a lo que se ha mostrado eficaz en Euskadi” ha manifestado sin dejar de recordar las negociaciones abiertas por EAJ-PNV para conseguir parte de la transferencia inmigración. “Ha estado parada y ahora el  Ministerio da señales de que esa transferencia se puede producir pero va muy lenta. Se debiera dar un impulso para que las competencias pendientes se transfieran del Estado” ha reclamado.

En el ámbito de la política municipal el presidente del Araba Buru Batzar ha incidido en la necesidad de implantar cuanto antes el tranvía en el barrio gasteiztarra de Zabalgana. “En esta ciudad un tranvía sin polémica no sería un tranvía. Hay que pensarlo bien y buscar soluciones para que la afección sea la mínima porque afecciones va a haber. El tranvía de de Zabalgana estará operativa en 2027 con una importante inversión de 120 millones de euros. Zabalgana necesita un modo de transporte como éste. Las administraciones, a pesar de que hayamos podido discrepar por dónde pasa el tranvía, estamos dispuestas a que se hagan en el menor tiempo posible. Espero que en mayo se licite el proyecto y se hayan resuelto las alegaciones presentadas en este periodo. Soy consciente de que habrá personas que no estarán conformes pero creo que buscando la solución menos gravosa podremos conseguir que el tranvía sea una realidad y un éxito como lo han sido el resto de las líneas que se han puesto en marcha” ha señalado

Preguntado por las soluciones para el tráfico en la zona sur de la capital gasteiztarra el presidente del ABB ha incidido en las medidas con que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz implementa el estudio en fase de elaboración para buscar una solución que “alivie el tráfico surgido tras el nacimiento de los nuevos barrios en la capital”. “En estos momentos el Ayuntamiento está implantando una serie de medidas que pueden desahogar parte de ese tráfico. Hay que ver la afección de esas medidas en el tráfico independientemente del estudio que establecerá unas soluciones que habrá que hacer cueste lo que cueste en 1-2 o 3 años, buscando la solución a medio plazo que suponga descongestionar el tráfico. También es cierto, y esto nos costará a los ciudadanos en general, que cada vez será más necesario dejar el coche en casa. La normativa europea obligará a descarbonizar determinadas zonas. Eso hará que cada vez haya menos vehículos circulando y utilizar más el transporte público. Nos costará como nos costó acostumbrarnos a las zonas peatonales” ha señalado.